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2018-10-20 11:21 来源:华股财经

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即将于2018年7月1日实施的中国C-NCAP新版评价体系,也将与欧美发达国家同步,将AEB自动紧急制动系统纳入主动安全评价当中。简单来说这套系统包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池,以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。

  金融政策:保险方面,以售价为万的2016款手动智享版车型为例,新车第一年保险费用在万左右。动力系统上,2018款雪佛兰迈锐宝搭载发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛米匹配6速手自一体变速器,百公里综合工况油耗升。

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  以MGPILOT为代表的智能主动驾驶辅助系统,一定要实景实测,和用户实际使用场景更好的结合起来,才能更清晰地让消费者了解它在主动安全上的作用。上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在活动后接受了凤凰网汽车的专访,并表示:凤凰网汽车:上汽最早提出四化,在智能化方面,MG名爵启用了很多新的技术,请问选择主动安全、辅助驾驶系统作为这次的发力点,是怎样的考虑呢?另外今天这款全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版,在3月份乘用车市场比较低迷的时间发布,推出一款更高层级的车型可以说是一个挑战,名爵这是基于怎样的考虑?俞经民:首先衷心感谢中汽研,因为他们创造了这样专业的、严苛的测试条件。

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易主三年 摩托罗拉仍在迷失

2018-10-20 作者:互联网 出处: 北京商报 责编:谢伟

在沟通会上,德尔福科技展示了基于中国市场推出的首款组合式逆变器和直流/直流转换器,据悉,这款组件包装更小、更轻,将能够带来更高效的未来电动推进系统和更高的能量密度,对于车厂来说是更高效、更具成本效益的解决方案。

  

  2018-10-20,联想宣布完成对摩托罗拉的收购,三年后,摩托罗拉手机在国内的地位已岌岌可危。尽管在10月摩托罗拉先后发布了青柚和Moto Z 2018两款手机新品来刷新自己在国内的存在感,但三年来,混乱的品牌定位、忽略不计的国内销量,让摩托罗拉如今在国内除打“情怀牌”以外,所选择的道路已经不多。

  销量不佳

  相较于华为、vivo、OPPO等后来兴起的手机品牌,摩托罗拉显得“低调”很多,这一“低调”并不是指宣传力度,而是市场表现。

  在摩托罗拉官网,北京商报记者了解到,该品牌在北京共有95个线下零售店,并在Moto官网商城、京东、天猫、苏宁、联想商城、分期乐和亚马逊等线上销售平台有售,北京五道口有一处体验店。

  北京商报记者走访了北京多个卖场调查摩托罗拉手机的销售情况。在朝阳大悦城,摩托罗拉专柜的工作人员表示,目前柜台只有3款手机有货,销量还不错。不过,北京商报记者在专柜附近徘徊良久,发现并没有消费者前去问询或体验产品,相反,该品牌旁边的华为和三星专柜有不少消费者停留。奇怪的是,摩托罗拉前不久发布的青柚系列产品,柜台标价为1699元,但发布会当天官方公布的市场价为1599元。柜台工作人员却对此做不出解释,表示自己也不清楚。

  在北三环的另一处商场,北京商报记者在手机柜台并未看到关于摩托罗拉的任何宣传标志,也没有找到该品牌的产品。在询问工作人员后,工作人员才在电脑上查询到摩托罗拉的信息,并告知柜台只有一款摩托罗拉的产品。

  北京商报记者又在线上平台做了调查。在摩托罗拉天猫旗舰店,上市一周的Moto青柚销售量只有44笔,Moto Z的月销量只有16笔,Moto Z2 PLAY的月销量为65笔。在京东商城的摩托罗拉旗舰店,产品并未显示销量,不过Moto青柚的产品评价到目前为止只有35条,有消费者反映,这款手机容易发烫,开关机慢。Moto Z的产品评价累计有16144条,算是摩托罗拉最为畅销的一款产品。

  不过,与其他品牌相比,摩托罗拉的销量显得萧瑟了许多。在华为天猫官方旗舰店,刚刚发布的Mate 10还未开售,但预售已经达到12407笔,麦芒6月销量为7963笔。在vivo天猫官方旗舰店,vivo X20的月销量达到44257笔,vivo X9S的月销量为8979笔。

  北京商报记者联系到联想移动中国业务推广传播经理李宁,想要了解摩托罗拉近三年的销量情况,但该负责人表示,马上要发财报,对于这个问题暂时保持静默。但在各大手机销量排行榜上,不论是在销量前十名单还是在前二十名畅销机型排名中,都没有联想及旗下摩托罗拉的名字。

  定位混乱

  2018-10-20,联想集团宣布完成从谷歌公司收购摩托罗拉移动业务。时至今日,恰逢摩托罗拉正式进入联想旗下三周年。但这三年来,除了保有一部分消费者的情怀,摩托罗拉已经失去了市场地位,在其销量不佳的背后,是该品牌产品定位混乱的现实。

  过去,摩托罗拉一直定位高端,几天前,摩托罗拉也发布了一款Moto Z 2018,价格达到9999元。但值得注意的是,此前几天,摩托罗拉刚刚与中国电信共同发布了一款主打视频社交概念的年轻化新机——Moto青柚,售价1599元。这让人有点摸不着头脑,摩托罗拉的市场定位到底是低端还是高端?

  对此,李宁表示:“摩托罗拉的品牌理念是不断创新颠覆自己,追求与众不同。在中国,我们定位中高端,是一个时尚、科技、尊贵的品牌。我们不同的产品品牌有不同定位,Moto青柚是针对年轻人的品牌,这是在摩托罗拉大品牌下的,产品根据年轻人的手机使用需求特点进行设计,而Moto Z 2018定位新领袖精英人群。”也有猜测认为,Moto青柚如今可能是作为被放弃的ZUK的替代品。今年上半年,联想旗下的ZUK手机品牌已经正式结束运营,相关团队则被合并到Moto。

  但纵观手机市场,各大品牌似乎都有自己清晰的产品定位。比如vivo和OPPO,产品定位年轻一代,价格也属于中段价位,定位很清晰;小米主打中低端市场;8848主打高端商务奢侈品市场。

  融合网CEO吴纯勇称,在当下移动互联网横行天下的时代,摩托罗拉想摆脱困境、重振其品牌辉煌的心态是无可非议的。但无论心态有多焦急,产品和市场定位的不准确,极有可能会让摩托罗拉品牌重振之路适得其反。

  路在何方

  在联想于去年3月对摩托罗拉展开重组后,该品牌的多个灵魂人物相继离开,摩托罗拉开始变得空壳化。摩托罗拉原总裁兼CEO Rick Osterloh宣布离职,加入了老东家谷歌;摩托罗拉设计部门原主管、首席设计师、设计部的灵魂人物Jim Wicks也离开工作了12年的摩托罗拉。

  曾经的摩托罗拉一度是通信业的代名词,更是手机的发明者。然而,从当年的辉煌到2006年起的下滑;从押宝安卓平台到再度复兴;从2011年初的拆分到被谷歌收购,再到被联想收购,成立88年的摩托罗拉可谓几经周折,跌宕起伏。

  实际上,当摩托罗拉还在谷歌麾下时就已经被榨干取尽。2012年8月,谷歌宣布对摩托罗拉中国区裁员超过1200人,2013年3月初,摩托罗拉中国区进行了第二轮裁员,这次裁员过后,中国区只剩下不到200人,主要保留运营商事业部,但各省的销售队伍都不复存在。谷歌收购摩托罗拉,更多人都倾向认为,其更多是为专利,联想的初衷恐怕也是为了专利,但跟谷歌进行交接时,摩托罗拉已经贬值不小。

  联想集团本财年第一财季财报显示,该公司包括摩托罗拉在内的移动业务税前利润亏损1.29亿美元。

  今年3月,联想集团副总裁、MBG中国业务常务副总裁马道杰曾在采访中坦言,虽然联想移动业务与摩托罗拉这个品牌要面临的挑战非常多,但市场中仍有很大的空间,这点对于品牌而言也是非常有利的。强悍的技术累积与品牌底蕴,配合顶尖的品质与差异化的模块理念是他们最大的优势。

  不过来自渠道方面的挑战或许会是最大的问题,马道杰表示,现在他们在考虑用创新的商业模式,根据客户的定位来选择渠道,使得渠道方与品牌能够协同发展,但这部分改变可能会需要时间来逐步实现。

  “作为一个拥有数十年历史的知名品牌,摩托罗拉是极为经典的。在上个世纪使用其传统手机的一些年轻用户目前已变为中年人,其购买力自然会强一些,联想方面还不如直接将摩托罗拉这个品牌定为高端机,而不是高低端都舍不得放弃,这样就还有可能使摩托罗拉重新回归到高端机阵营中来。”吴纯勇说道。

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