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2018-10-18 07:28 来源:中国网江苏

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  不过,正所谓家丑不可外扬,国民党正被“不当党产风波”搞得奄奄一息之时,还有闲情逸致在这搞“人头党员”、拉选票、玩内斗,频频让绿营抓住“小尾巴”,难免让人质疑国民党还能东山再起么?“人头党员”固然是问题,但国民党党内各阵营为一己私利“自相残杀”恐怕才是最大的危机吧。应急演练于当天下午启动,持续约半小时。

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22日,日本警视厅等已利用直升机等将全员救出。

  而对低纬度地区,夏令时作用不大。

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    当前两岸的问题是民进党自己制造出来的,解铃还得系铃人,民进党必须突破观念上的囚笼,才能看到新的机会。

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外卖求快,也应求安全(微议录)

欢欢喜喜过大年,是要越热闹越好的年味儿,还是要难得的几天安静悠闲?其实,我们每个人心里都有两个春节,一个是记忆中的热闹却也嘈杂的节日,一个是努力创造或希望得到的一周安静时光。

2018-10-1811:17  来源:人民网-人民日报
 
原标题:外卖求快,也应求安全(微议录)

  近日,一位医学专家被外卖骑手撞倒后离世,引来公众对于相关交通安全问题的关注。一边是“能不能让外卖送餐慢一点”的呼声,一边是顾客评价、平台考核按下的加速键。如何能兼顾顾客需求和交通安全?本期微议录,我们选编3篇来稿,与读者一起探讨,为解决难题出谋划策。

  ——编 者  

  安全意识不可缺

  在拥堵车流穿梭,在街头巷尾疾驰,外卖骑手越来越快的车轮,让发生交通事故的概率骤升。欲速则不达。车轮速度除了受路上车况、送餐时间、天气好坏等因素影响外,与外卖骑手的安全意识也有重要关系。

  外卖行业门槛低、人员流动大,一旦疏于管理,规则意识就会缺位。有的骑手只知送餐快、挣钱多,将交通规则抛之脑后;有的平台只求订单规模、人员扩张,简单审核就允许加入“外卖大军”……没有规矩不成方圆,疾驰的外卖送餐车不能成脱缰的野马。外卖骑手天天在路上奔波,经常与顾客打交道,更要用文明道德进行规范,用制度规则加以约束。因此,必须加强管理,进行必要的岗位培训,提升外卖骑手的安全意识。

  文明向前迈一步,危险就退后一步。让外卖的车轮慢下来,职业素养和安全意识缺一不可。提高全员素质,思想上有根弦、行为中有底线,才能做到不让自己受伤,也不伤害他人。

  ——@徐新林

  激励机制需调整

  当有外卖骑手牵涉其中的交通事故发生之后,人们往往更加关注责任归属、事故后续等情况,而容易忽视外卖行业激励机制存在的问题。

  骑手争分夺秒,就在于订餐平台实行严格的考核制度:一旦被顾客差评,就会面临罚款甚至失去工作;而准时与否是决定好评还是差评的重要因素。尽管影响准时送达的客观因素有很多,但在这种考核的导向下,骑手只要在路上,考核的压力就如影随形,宁肯多抢一分,绝不停让一秒,导致漠视交通法规横冲直撞。

  如何最大程度避免外卖骑手因违反交通法规肇事?不仅需要加强监管提高安全意识,也应考虑调整外卖行业的激励机制。如果能够在以件计酬之外,增加一些奖励措施,让外卖骑手的车轮主动慢下来,或许能减少外卖行业的交通肇事率。比如,根据顾客选定的送餐时间设置阶梯价格,鼓励主动延长送餐时间,从而获取价格优惠;可以将有紧急送餐需求的顾客所支付的溢价收入,奖励给交通肇事率低的外卖骑手,让遵守交通规则和获取劳动收入实现双赢。

  ——@赵沁云

  向科技要效率

  路上经常能看到,外卖骑手越跑越快。应该说,缩短送餐时间、提升送餐效率、争取更多订单无可厚非。然而,对效率的追求不能越过公共安全边界,更何况,在互联网、大数据、云计算等信息技术日新月异的今天,送餐效率正需要从“手动提速”转为“科技提速”。

  车轮转得再快,也不如数据跑得快。外卖行业要长足发展,需要骑手努力,更需科技给力。同样是服务业,快递业中涌现出了自动分拣机器人、无人机、智能快递柜等新工具,充分享受到了科技发展的红利。外卖平台作为“互联网+生活”的代表,更应改变粗放运营模式,深入挖掘科技潜力。

  比如,能不能根据订餐情况,计算一个区域骑手的合理人数?是否可以动态规划出取餐、送餐的顺序和路线?让数据多跑腿,骑手少跑路,压缩时间成本,自然就能增加骑手和路人的安全保障。发展是解决一切问题的总钥匙。向科技要效率,向发展谋方法,才能解决新问题、新矛盾,让外卖成为智能、安全、便捷的产业。

  ——@王冠楠

      《 人民日报 》( 2018-10-18 09 版)

(责编:翟晨曦、胡洪林)

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